El martes al volver de la 'Fernando Lajarín' hablamos con Josep Mª Martínez para ir a escalar algo por Montserrat y me vino el recuerdo del último día que escalamos la 'Rataplan' en la Magdalena Inferior que mientras estábamos preparando material y cuerdas para su ascensión, localice el primer espit de la Sebastià-Patiño abierta por abajo en 1998 por Raúl Patiño y Esteve Sebastià y que escalamos junto a Marià Arroyo en septiembre de 1999.
Reseña publicada por Desnivel en su nº 145 (Noviembre1998)
Con la que escalamos al año siguiente
Podríamos decir que era una vía algo expo en comparación a alguna de sus vecinas y a posterior se añadieron algún seguro que otro, tal como reflejan diversas reseñas publicadas posteriormente.
Reseña 'Escalatroncs'
Se lo comenté como un posible plan, aún sabiendo que buena parte de la vía nos tocaría el sol, y pareció que no le desagradaba el plan. Evidentemente llevábamos mas reseñas como plan alternativo. Como es habitual quedamos en el 'Forn de El Bruc' para tomar unos cafés y después subir en un solo automóvil. Al llegar al aparcamiento vimos que los efectos 'Eclipse' parecían perdurar y el aparcamiento estaba bastante vacío. Mientras nos equipábamos se nos acercó un compañero que estaba esperando a su compañero con la intención de escalar la 'Monterde-Lago García', que recientemente se ha vuelto a restaurar. Fuimos hacia el funicular y pudimos subir en el primero, encontrándonos otra cordada que también nos tenemos visto que iban a escalar la 'Ana Marisa Correia'. con sombra asegurada, tal como vimos desde la 'Fernando Lajarín' que escalamos el martes.
Al llegar a la estación superior ya nos despedimos de ellos y sin problemas y con menos aproximación llegamos a la base de la pared y mientras desplegábamos cuerdas apareció la cordada que quería escalar la Monterde-Lago García que se habían 'encigalado' en la aproximación y ya les explicamos como llegar.
Josep Mª pide escalar el primer largo que actualmente tiene como característica la pelea que hay que efectuar al inicio para esquivar las crecidas ramas de un gran arce, que proyecta unos cuantos metros de sombra en este primer largo, en el que además el tacto algo desagradable de la roca hace que parezca mucho más difícil de lo que en realidad puede ser. El tramo de las dos primeras chapas ya puede ser un IV+ muy peleón, por no decir algo más. Después con seguros alejados se va ganando altura hasta encontrar uno de los seguros que a la izquierda hay un buril sin chapa que Josep Mª colocó sin percatarse que tenía medio metro a u derecha un espit con chapa. Algo más arriba encontramos un resalte que es lo más duro de la tirada, que a mi subiendo de segundo me pareció un V+ nada fácil, llegando ya después a unos 40 metros a la R1 de dos espits, en una vira no demasiado cómoda y al sol, aunque cierto aire permitía sofocar la calor.
Josep Mª gestionando el técnico primer largo
Xavi recuperando el primer larg
Y Josep Mª asegurando desde la R1
Al llegar a la R1 localizo en la vertical y algo a la derecha unos parabolts relucientes de una reunión restaurada de la vía Mingo-Arenas que sirven de referencia para localizar el recorrido del segundo largo. Saliendo de la R1 y algo en diagonal a la izquierda hay un cercano espit y entre este y la reunión mencionada se llega primero a una vira donde ya la pared vuelve a ganar verticalidad alcanzando un segundo espit. Dificultad de IV+/V pero mejor no despistarse. Al llegar a la reunión a su derecha se ven unos buriles viejos y por su derecha hay que superar un atlético paso por una zona desplomada y una vez se vuelve vertical la pared se sigue con buen canto pero con la incertidumbre de no ver chapas y hay que fijarse que hay un bolt de 8mm algo a la izquierda desde el cual hay que proseguir nuevamente en diagonal a la derecha para encontrar un espit para retomar la línea. Otro paso atlético (V/V+) permite superar otro tramo muy vertical alcanzando otro espit desde el cual ya se alcanza más fácilmente la vira donde está la R2 de dos espits a unos 40 metros. Muy cercana a su derecha podremos desplazarnos y usar la R2 de Rataplan mucho más segura y cómoda.
Xavi en la atlética segunda tirada
Mientras llegaba a la R2 ya empezamos a oír las aspas del helicóptero de los GRAE que parecían estar buscando a alguien, que inicialmente pensamos que podría ser algún escalador, dando vueltas tanto hacia Sant Benet como después hacia la Gorra Marinera y después bajando hacia la Miranda del Pas dels Francesos. Marchó y al cabo de un buen rato volvieron nuevamente a seguir buscando, con los problemas que ocasionaba para poder comunicarnos entre nosotros.
Josep Mª recuperando el segundo largo
Cuando llegó Josep Mª a la R2 ya localizó por donde seguir y los primeros metros fue uno de los intervalos en los que no sobrevolaba el helicóptero, encontrando los alejados espits que hay. Como siempre suele pasar, en el momento que le perdí de vista, volvió el helicóptero a hacer acto de presencia y ya nos entendimos por la forma de traccionar las cuerdas. Hay la opción de salir algo más a la derecha hacia la Rataplan, pero en este caso optó por salir junto a la Mingo-Arenas con algún bolt de 8mm y pasando junto a un trozo de tubo ahora lleno de tierra que podría haber sido una especie de pote de registro que creo pertenecía a la Mingo-Arenas. Después ya se puede montar la R3 en alguna de las reuniones que hay antes de legar a la cima.
Mientras Josep Mª escalaba el tercer largo
El helicóptero buscando...
Josep Mª asegurando desde R3
¿El antiguo pote registro?
Savi recuperando el tercer largo
Llegando a la cima
Al llegar arriba la calor y el estruendo del helicóptero hizo que efectuáramos las maniobras del rápel más rápido.
Josep Mª rapelando
Fuimos hacia el Funicular de Sant Joan y parecía que otra vez el helicóptero había marchado. Bajamos rapido al Monestir con poco tiempo de espera y al ir hacia el aparcamiento volvimos a ver el helicóptero que estaba más centrado en la zona de la Miranda del Pas dels Francesos y frente a la misma en la otra parte del valle.
Nosotros fuimos a darnos un pequeño homenaje a La Cassola de Collbató donde volvimos a coincidir con la cordada que había ido a escalar la Ana Marisa Correia y alguna otra cordada y comentando el tema del helicóptero.
Después al llegar a casa ya acabamos de enterarnos lo que había ocurrido. Según Regió7 se trataba de un 'grup de joves' que estaban efectuando un recorrido y que en un momento dado vieron que no estaban donde querían y se vieron incapaces de retomar el camino y dieron aviso al 112.
En fin mejor que no haya pasado nada, pero el gasto que ha debido suponer tendría al menos que notificarse a los causantes para que sepan lo que vale,
En resumen una jornada con una vía que no regalan nada y con la acción del los Bombers que en este caso no fue para un accidente.
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